Categorieën
Elektrisch rijden

De autobrief-II (2015)

De nieuwe plannen van het kabinet zijn bekend geworden. Een versimpeling, omdat er categorien geschrapt worden, maar stiekem zijn er nog wel een flink aantal uitzonderingen en haken en ogen. Alleen nieuwe regels dus, niet minder. En met alle overstap regimes is het er juist onduidelijker van geworden de komende jaren. Voor mijn gevoel zitten er enkele pijnpunten in dit beleid en die zullen moeten worden aangepast.

Tesla-belasting
Een kort stukje uit de autobrief: “Daarom begrenst het kabinet vanaf 2019 het verlaagde bijtellingspercentage voor volelektrische voertuigen tot het deel van de catalogusprijs tot € 50.000. Het deel van de catalogusprijs boven € 50.000 komt vanaf 2019 in het algemene bijtellingspercentage van 22 te vallen.”

Dit is een specifieke Tesla belasting. Dit is de enige volelektrische auto die hier echt bovenuitkomt. De BMW i3 is wel zover aan te kleden met opties/accessoires dat die net boven die grens uitkomt en dan dus over dat meerdere, kleine stukje, 22% bijtelling zou gaan krijgen. Wel zal die BMW i3 in de toekomst veel minder met range extender geleverd gaan worden, want dan valt de auto ineens niet meer in de 0%, maar geheel in de 22% bijtelling. Ook een veel te groot verschil, wat mijns inziens niet te rechtvaardigen is.

Terug naar Tesla; een Model S start bij ruwweg € 70.000 en gaat door tot € 125.000 met alle opties. Dit komt nu ineens op € 4.400 tot € 16.500 bijtelling (nu € 2.800 tot € 5.000). Tot een ruime verdrievoudiging; een enorme lastenverzwaring dus. Maar nu komt er weer een uitzondering op deze uitzondering (want gelukkig worden de regels simpeler!); “Voor voertuigen die elektrisch rijden op waterstof geldt deze beperking niet.” Dus een waterstofauto mag ineens wel duurder dan € 50.000 en valt dan niet in de 22%-categorie. Waarom!?

Waterstof is stomhydrogencar
Waterstof in een inefficiënte manier van energievoorziening voor een voertuig. Bij de productie, compressie, distributie, opslag en in het voertuig zelf zit zoveel energie-verlies dat je 4 keer zoveel kWh-en nodig hebt om de motor te voeden, dan een elektrische auto. Dan moet je dus vele malen meer windmolens, zonnepanelen of andere duurzame energie hebben en dat is er de komende decennia naar verwachting nog niet. Bovendien moet je nog steeds langs een tankstation (thuis tanken kan niet) en duurt het tanken bijna net zo lang als laden (minimaal 5 minuten). Bij beide tankstations welteverstaan, want er zijn er twee in Nederland waar je waterstof kunt tanken. Ik rijdt naast volledig elektrisch, in mijn andere auto LPG en loop nu al dagelijks tegen allerlei beperkingen aan (niet onbemand tanken, niet in parkeergarages mogen, niet in tunnels mogen, beperkte openingstijden van gewone tankstations, langzaam tanken, kleine tankinhoud, enz.). Dit is met waterstof allemaal nog een stuk vervelender en zal dus nog strenger worden gereguleerd.

Mogelijk dat waterstof als transitiebrandstof voor hele zware voertuigen een oplossing zou kunnen zijn, maar bedenk je wel in dat zelfs vliegverkeer elektrisch gaat worden. Er is geen duurzame toekomst voor waterstof in onze voertuigen. Het is economisch simpelweg niet rendabel (1kg waterstof kost dan ook ruim € 12 en dat is nog zonder accijns).

Waarom heeft het kabinet gekozen voor de € 50.000 belasting voor Tesla? En vervolgens waterstof weer uitgezonderd? Het maakt alles ingewikkelder en er is geen enkel argument voor te geven. Een bizarre autobrief, en dat is het…

Categorieën
ICT Tips Linux Open Source Software

Oude computer met Windows XP? Linux proberen!

Heb jij nog een oude computer staan met Windows XP? Heb je zin om hier Linux op te proberen, maar weet je niet helemaal hoe je dit aan moet/wilt pakken? Ik help je graag op weg! Stuur mij een berichtje. Neem de computerkast/laptop mee en kom bij mij op kantoor zitten. Ik zal jou dan begeleiden met de installatie, configuratie en basisgebruik. Je leert alles zelf te doen! Resultaat is een vlot en veilig werkende computer die weer helemaal met de tijd mee kan, zonder een euro uit te geven. Beter dan de computer afschrijven en naar de milieustraat te brengen.

Wat heb je zelf nodig:
-oude computer
-uurtje van je tijd
-interesse om iets anders dan Windows uit te proberen

Waar zorg ik voor:
-Werkplek met monitor, toetsenbord, muis en internet
-Installatie usb/cd-rom
-Uitleg & assistentie

Wie weet tot ziens!

Categorieën
Elektrisch rijden

Elektrisch Rij(d)en

Volledig elektrische auto’s in Gilze-Rijen
Als elektrische automobilist let ik op wat er zoal in ons dorp rondrijd. Dit zijn er inmiddels al een flink aantal: meerdere Tesla’s, Nissan Leafs, BMW i3’s en Zoe’s. De hybride auto’s waren al de gewoonste zaak van de wereld geworden; de Prius is inmiddels niet echt meer opmerkelijk of bijzonder. Dat er nu ook meerdere volledig elektrische auto’s rondrijden is een goede zaak; geen uitstoot meer, stiller, slechts 1/3 van het energieverbruik t.o.v. fossiele auto’s, en zoals in mijn geval ook nog eens 100% groen opgeladen. Onafhankelijk van de oliemaatschappijen (en Rusland) en geeft je de mogelijkheid om met een investering in zonnepanelen je brandstofkosten geheel weg te laten vallen. Onze Renault Zoe heeft in een ruime maand al zo’n 3.000km gereden. Voor lange afstanden vergt dit (anders dan in een Tesla) wel wat planning & extra reistijd (rustig rijden & bijv. onderweg 15 minuten laden). Nou hebben wij hem ook niet voor de lange afstanden gekocht, dus is het geen probleem. Normaal gaven wij in onze Renault Twingo € 110,- per maand uit aan benzine; dit is nu € 38,- aan elektriciteit geworden. En die elektriciteit komt uit onze eigen zonnepanelen en aanvullend wat winddelen, dus heeft alleen een eenmalig investering nodig gehad. Daarmee is rijden eigenlijk gratis geworden. Ook de vaste lasten zijn flink voordelig: geen wegenbelasting, evt. lage bijtelling, vrijwel geen onderhoud (weinig onderdelen en geen vloeistoffen), lage verzekering.

Laadpalen
In Rijen zijn er inmiddels op allerlei plaatsen openbare laadpunten voor een elektrische auto. De teller staat inmiddels op meer dan 10*, daarnaast zijn er tientallen ‘besloten’ laadpalen (bijvoorbeeld bij Global-e, de gemeente, Van Dorst, of mensen thuis). Een laadnetwerk dat langzaam maar zeker uitgerold wordt. Natuurlijk zullen veel mensen thuis kunnen laden, maar dat gaat uiteindelijk simpelweg bij een deel van de woningen niet lukken. Er zullen dus in de openbare ruimte meer laadoplossingen moeten komen. Een bedrijf dat goed aan de weg aan het timmeren is Fastned. Zijn zullen in onze gemeente langs de A58 ook twee ’tankstations’ openen. Eigenlijk laadstations natuurlijk, maar dan zo supersnel dat het meer gewoon tanken is geworden. Onze Renault Zoe is daar in maximaal 15 minuten weer helemaal vol. En dat gaat in de toekomst sneller (Tesla doet dat ook vandaag de dag al met zijn Superchargers), dus zal het steeds meer gaan lijken op gewoon tanken. Dan heb je ineens ook niet meer al die laadpalen overal nodig, en kun je ook gewoon zonder thuis of op je werk te laden normaal een volledig elektrische auto bezitten. En dat bezit kan met diensten als SnappCar of een leenauto via Energie Gilze Rijen ook nog een stuk slimmer.

Onze mobiliteit zal de komende jaren alleen maar verder verbeteren (stiller, zuiniger, duurzamer, veiliger) en dat is erg fijn om te zien. We gaan dus echt de goede kant op.

Wil je elektrisch rijden een keer ervaren? Ga een testrit maken bij Tesla in Tilburg (leuker dan naar de Efteling gaan!).

 

 

*
1. Raadhuisplein (2x)
2. Van der Valk (2x)
3. tegenover de Formido (2x)
4. Aeroparc/Gate2 (4x)
5. Leijstromen (2x)

 

 

Categorieën
Duurzaam Elektrisch rijden Groene energie

Qurrent

Sinds een half jaar maak ik gebruik van de Qbox, een superfijne energiemeter. Een aanrader voor iedereen. Sinds deze maand zijn ook mijn zonnepanelen er aan gekoppeld. De Qbox is gratis als je klant bij Qurrent bent/gaat worden. Bekijk hier het filmpje met een korte uitleg over de Qbox:

Het fijne aan dit mini-apparaatje is dat je echt goed inzicht heb in je verbruik (en eventueel productie). Een goede website en App op je telefoon en tablet vormen de aanvulling op dit kastje; iedereen kan er mee uit de voeten. Mijn huis is er weer een stapje slimmer mee geworden. Qurrent is trouwens sowieso een erg fijn bedrijf; mocht je contractvrij zijn bij je huidige energieleverancier: stap over!

Sowieso is het een goed idee om een energieleverancier uit te zoeken die geen winst maakt op jouw verbruik. Het is toch eigenlijk een raar tegengesteld belang; Essent maakt winst op jouw verbruik, maar probeert je te helpen minder energie te gebruiken. Qurrent is door de consumentenbond uitgeroepen tot meest groene energieleverancier van Nederland. Mijn ervaringen met overstap en de klantenservice zijn prima. Heb daarnaast winddelen besteld om het stukje energie dat ik nog tekort kom volledig te compenseren. Nu dus echt 0-op-de-elektriciteitsmeter, ondanks dat wij met onze Renault Zoe nu helemaal elektrisch rondzoemen. Dat geeft een (h)eerlijk gevoel!

Nu doorsparen voor een Tesla batterij en Tesla Model X, dan zijn we helemaal energie-onafhankelijk hier op de Scholverbos 61.

Categorieën
Duurzaam

Kies voor gezond!

Teken mee en kies overal voor gezond en duurzaam kraanwater!

Categorieën
Groene energie

Elektrisch rijen

Op steeds meer plaatsen zie ik zonnepanelen op de daken. Sinds kort ook een stapje verder; geen dakpannen meer maar alleen panelen. Een goede zaak vind ik, want dat is mooier dan een lappendeken van pannen en panelen. Misschien is de volgende stap wel dakpannen die er uitzien als een dakpan maar ook elektriciteit opwekken? Veel lokale opwekking is fijn, dan zijn de grote energiemasten door mooie natuurgebieden ook minder snel nodig. Verder zal lokale energieopwekking zorgen voor minder transportverlies en een flexibeler/robuuster netwerk kunnen creëren. Veel kansen dus.

En er komen nieuwe mogelijkheden aan met elektrische auto’s. Zo lopen er nu al pilot’s om je auto (nog) goedkoper te laden op momenten dat er veel productie en weinig vraag is. De eerste voorzichtige stapjes naar een Smart-Grid. Mij maakt het (meestal) niet uit wanneer mijn wasmachine/vaatwasser/wasdroger draait, dus waarom niet een knopje “doe wanneer wanneer het goedkoop is” op alle energieslurpers in huis? Met het in opkomst zijn van IoT (Internet of Things; elk apparaat krijg zijn eigen internetverbinding) zal het daar zeker heen gaan. Verder komt bijvoorbeeld Tesla met een accu voor in je meterkast. Stroomuitval behoort dan tot het verleden en je kunt met genoeg zonnepanelen zelf gaan afkoppelen van het stroomnetwerk (Off-grid) of (netto) producent worden.

Onze eerste stap zal een volledig elektrische auto zijn, waarmee wij al een flink deel energie (12%) & kosten (16%) gaan besparen. En we blijven dromen van een Tesla Model X.

 

 

Categorieën
ICT Tips Linux Lokaal Open Source Software

Open Source

Nu ons gemeentelijke ambtenarenapparaat aan fuseren is met die van Alphen-Chaam en Baarle Nassau liggen er veel kansen open om met de verandering van it-platformen direct te kiezen voor een meer open platform. De 650.000 euro die wij nu ieder jaar kwijt zijn aan softwarelicenties is meer dan Gilze-Rijen uitgeeft aan wegenonderhoud. Deze verhouding is, mogelijk in de loop der jaren, een beetje boel zoekgeraakt.

Tijd om eens serieus te kijken naar goede gratis Open Source alternatieven, want die zijn er legio. Op veel gebieden heerst open source software, dus dan is het logisch om daar voor te kiezen. Zo draait het internet vrijwel uitsluitend op Linux (Verreweg de meeste servers, en alle supercomputers). Zo draait ook de website van de gemeente Gilze Rijen op een open source softwarepakket en is gehost op een Linux-server. Hier maakt de gemeente dus € 0,- aan licentiekosten. Dat betekent niet dat er geen kosten worden gemaakt, want de website moet gevuld en bijgehouden worden (uren) en kan servercapaciteit vragen (hardware, elektriciteit, e.d.).

Verder is het een stuk ingewikkelder, aangezien dit om de ‘interne bedrijfsvoering’ gaat, waar de Gemeenteraad niets over heeft te zeggen. Daar stellen wij kaders en budgetten en niet de invulling, niet de ‘hoe’. Toch wil ik de ICT-afdeling en Equalit (waarbij onze gemeentedesktop ge-outsourced is) oproepen om toch vooral te kiezen voor Open Source Software, waar dat dit mogelijk is. Niet alleen vanuit kostenoogpunt, maar ook vanuit maatschappelijke verantwoordelijkheid en veiligheid. Duitse overheidsinstanties mogen niet zomaar gesloten/Amerikaanse software gebruiken. Hebben wij ons wel serieus afgevraagd of de richting die wij nu ingaan wel verstandig is? Het is een wens van de centrale overheid, om meer met Open Source en Open Standaarden (Open Data) te werken. Bij open standaarden is dit vanuit het Rijk meer dan een wens, want je moet als gemeente met erg goede redenen komen om dit niet te gebruiken. En laat nu net gesloten software niet werken met open standaarden. Helaas komen er vanuit onze gemeente nog geregeld .doc bestanden, i.p.v. .pdf dat wel door iedereen fatsoenlijk kan worden gelezen (en veel veiliger is).

Web-based software lost een aantal problemen op bij platform-onafhankelijk werken.

Voorbeelden van software van erg hoge kwaliteit die in ieder geval gemakkelijk te gebruiken is (en eenieder thuis of op het werk helemaal gratis kan gebruiken) zijn:
Webbrowsers: Firefox, Chrome
Office suites: LibreOffice, Google Apps
Grafisch: Blender, Inkscape, The Gimp
Multimedia: VLC

Verandering is lastig en zal met in stapjes moeten plaatsvinden. Het is denk ik wel goed om een stip aan de horizon te zetten en te weten waar je naartoe moet werken. Een goede inventarisatie en beginnen bij applicaties die gemakkelijk te vervangen zijn kan een goede eerste aanpak zijn.

 

Categorieën
Internet

Open Standaarden

Waarom zijn open standaarden belangrijk? In een wereld waarin steeds meer verbonden is zien we de werking van open standaarden het mooiste voorbeeld: internet. Niet meer weg te denken en van levensbelang voor de wereldeconomie. Waar zouden we nu zijn zonder e-mail, smartphone en websites. Toch is het niet vanzelfsprekend dat bijna elk apparaat op deze planeet kan verbinden met het internet. Het ontwerp van het internet is open en flexibel, maar dat is zeker niet een gegeven en hier is door veel mensen flink hard voor gestreden. Veel gebruikers hebben hier veel energie in gestopt, want overheden en grote bedrijven wilden naarmate het internet belangrijker werd meer invloed uitoefenen op de manier waarop (en wat) er op het internet plaatsvond.

Standaarden zijn cruciaal, en zorgen er voor dat er bijvoorbeeld http verbindingen mogelijk zijn en jij een website op je scherm krijgt. Maar inmiddels ook dat er geld uit de muur komt, dat je kunt pinnen bij de supermarkt en ook dat ze bij de Eerste Hulp je medische dossier kunnen bekijken in geval van nood. We vergeten als snel dat de basis hiervoor gelegd is door allemaal vrijwilligers die (soms betaald) werken aan deze open standaarden. De neiging bestaat nu nog steeds bij veel mensen en bedrijven om hieraan voorbij te gaan en te kiezen voor gesloten formaten en patenten (en de macht daarmee bij zichzelf te proberen te houden i.p.v. waar die hoort, bij de gebruiker). Ze vergeten wat open standaarden ons allemaal hebben gebracht aan efficiëntiewinst en daarmee welvaart.

Iedereen weet dat het vervelend is als je een document niet kunt openen, of dat een stekker niet past op je telefoon. Gelukkig zijn er ook nog veel mensen en organisaties die zich hier wel voor inzetten en kunnen we hopelijk nog goed met iedereen op deze planeet samen blijven werken.

Categorieën
ICT Tips Open Source Software

Tip2: Internet Explorer

Tip2: Gebruik in ieder geval NIET Internet Explorer. Firefox, Chrome of Opera zijn prima softwarepakketten om mee het internet op te gaan. Deze zijn snel, gebruiksvriendelijke en vooral ook veilig. Mochten ze deze browser op je werk voorschrijven, dan kun je ze wijzen op de waarschuwingen en adviezen van ons nationale cyber security team NCSC (voormalig GOV-CERT). Wees zeer terughoudend met plugins, want deze kunnen de stabiliteit en veiligheid van je browser beïnvloeden. Gebruik wel een Ad-blocker (scheelt snelheid, dataverkeer, elektriciteit en is ook nog eens een stuk veiliger).

Categorieën
Cradle2Cradle Duurzaam

Afval-fundamentalisme!

In heel 2014 heb ik mijn (kleine) restafvalcontainer slechts twee maal aan de straat gezet. En dan nog meer vanwege de hygiëne, dan dat hij vol zat. Om mijzelf nog meer te stimuleren en een stok achter de deur te hebben mijn afval nog verder te scheiden, heb ik eind 2014 mijn grijze afvalcontainer laten ophalen door de gemeente. Elk kwartaal ga ik een keer langs de milieustraat en lever daar onder meer mijn ‘rest’afval in zoals blik, drinkkartons en piepschuim. Het laatste beetje dat niet netjes opgehaald is door de gemeente breng ik zelf dus (gescheiden) even weg. Erg weinig moeite, want ik kwam toch al een paar keer per jaar bij de milieustraat. In vergelijking met om de week een restcontainer aan de straat zetten scheelt mij dit zo’n € 150,- per jaar. Scheelt ook nog eens een grote grijze container aan ruimte, dat is nu nog maar een kleine luchtdichte rest-afvalbak.