Nu in de VS Ford ook geheel gaat overstappen op de door Tesla ontwikkelde laadstandaard, NACS, is het denk ik zinvol om ook in de EU te gaan kijken wat de beste standaard zou zijn.
In Europa is duidelijk nu de Type2/Mennekes stekker voor AC laden en de CCS stekker voor DC laden doorgebroken als standaard.
Beide hebben echter flinke nadelen (CCS is lomp, AC heeft geen communicatie). Blijven twee standaarden door elkaar heen. Er zou strategisch nagedacht moeten worden.
De NACS heeft echt alle voordelen op een rijtje: kleine stekker, dunne flexibele kabel, AC, DC, communicatie.
Aangezien dit nu een opengestelde, royalty vrije, standaard is geworden en de VS hier nu naartoe aan het bewegen is, is het tijd om hier ook te gaan voorsorteren? Langer wachten gaat de overstap alleen maar moeilijker maken.
We moeten sowieso af van alle pasjes met volledig ondoorzichtige laadtarieven. Communicatie via de kabel gaat echt nodig zijn wil EV rijden mainstream worden.
Zware stekkers, dikke kabels, CCS is niet voor iedereen te hanteren. Ook hier: wil je dat EV rijden echt de grote massa bereikt moet het toegankelijk en beter zijn dan tanken.
Andere standaarden als Chademo, Type1/CCS, GB/T vallen snel af als realistische opties.
We zien in de rest van de maatschappij nu bijvoorbeeld de USB type C rap een standaard worden. Het succes van 1 stekker zal de EV enorm kunnen helpen.
Het grootste nadeel van NACS is dat hij maar 1 fase AC kan laden. En dat is in de VS niet raar, maar in Europa zijn we wel 3-fasen gewend. Communicatie (laden zonder pasjes) komt er nu ook aan op AC palen, dus ook dit nadeel komt langzaam ten einde in Europa. Welke laadstandaard zal er wereldwijd gaan winnen? Of houden we een USA versus Rest-van-de-wereld scheiding? De tijd zal het leren.