Categorieën
Duurzaam Groene energie

Degressief milieu-belastingstelsel

De vervuiler betaalt. Dat is de algemeen geaccepteerde en gedragen manier om onze omgeving leefbaar en gezond te houden. Toch is de praktijk van ons belastingstelsel heel anders. Zoals ik eerder al meldde in verband met de Tesla-taks, waar het financieel dagblad later ook over viel, zitten er soms eigenaardige uitzonderingen in de belastingwetten.

In de nieuwe tabellen van de milieubelasting op de website van de Belastingdienst zie je het misschien niet zo op het eerste gezicht, maar zeker als je gaat kijken wat de jaarlijkse aanpassingen zijn, is het klip en klaar; ons belastingstelsel benadeelt actief kleinverbruikers. Mensen die met veel moeite hun huis isoleren krijgen jaar op jaar te maken met flinke belastingverhogingen. De grootverbruikers in Nederland betalen relatief een schijntje (tot een ruime factor 200 (!) verschil).

Kleinverbruikers worden het zwaarst belast.
Kleinverbruikers worden het zwaarst belast.

Vrijwel iedere belasting wordt geheven op basis van een progressief stelsel; je betaalt relatief meer belasting naarmate de grondslag groter is. Een alternatief systeem is de vlaktaks, waarbij je altijd eenzelfde tarief betaalt. Op energiegebied is het tariefstelsel volledig omgekeerd; hoe meer je gebruikt, hoe minder belasting je gaat betalen.

Als consument val je bij zowel elektriciteit als gasgebruik normaal gesproken in de eerste categorie van kleinste kleinverbruikers. Door het degressieve stelsel betekent dit dat je de hoofdprijs voor je kiezen krijgt. Zelfs al kies je voor 100% groene stroom, en aardgas opgewerkt uit een koemestvergister, dan betaal je nog steeds, bovenop de normale tarieven, een Opslag Duurzame Energie (ODE).

Even een versimpeld voorbeeld (zonder vaste kosten): een gemiddeld gezin verbruikt 3.500 kWh elektriciteit en 1.500 m3 gas. Dit gezin betaalt dan zo’n € 634 voor elektriciteit, waarvan € 450 belasting (71%). Bij gas is op een bedrag van € 634 nog steeds € 477 aan belasting verschildigd (57%). Een grootverbruiker met 10.000.0000 kWh en eenzelfde aantal kuub gas betaalt € 6.140 (1%) belasting bij elektra en bij gas € 130.200 (6%). Hij betaalt dus 10x zo veel belasting, maar vebruikt 2.800x zo veel! De belastingtarieven voor grootverbruikers zijn in sommige gevallen in het recente verleden zelfs nog verlaagd, of stijgen met minder dan de inflatie. Deze geschetste verschillen zijn dus ook nog steeds groter aan het worden. Als je veel energie verbruikt, is er dus vanuit fiscaal oogpunt geen enkele aansporing meer om aan duurzaamheid te doen.

Ons energiesysteem is erg ingewikkeld gemaakt (netwerkkosten, aansluitkosten, regionale opslagen, enz.) en zit nu oneerlijk in elkaar. Een vlaktaks zou het systeem simpeler én eerlijker maken. Er zijn dan geen tegengestelde effecten meer. Vanuit milieu-oogpunt zou zelfs een progressief stelsel aan te bevelen zijn, om energiebesparing actief te stimuleren.

Categorieën
Duurzaam Elektrisch rijden Groene energie

Qurrent

Sinds een half jaar maak ik gebruik van de Qbox, een superfijne energiemeter. Een aanrader voor iedereen. Sinds deze maand zijn ook mijn zonnepanelen er aan gekoppeld. De Qbox is gratis als je klant bij Qurrent bent/gaat worden. Bekijk hier het filmpje met een korte uitleg over de Qbox:

Het fijne aan dit mini-apparaatje is dat je echt goed inzicht heb in je verbruik (en eventueel productie). Een goede website en App op je telefoon en tablet vormen de aanvulling op dit kastje; iedereen kan er mee uit de voeten. Mijn huis is er weer een stapje slimmer mee geworden. Qurrent is trouwens sowieso een erg fijn bedrijf; mocht je contractvrij zijn bij je huidige energieleverancier: stap over!

Sowieso is het een goed idee om een energieleverancier uit te zoeken die geen winst maakt op jouw verbruik. Het is toch eigenlijk een raar tegengesteld belang; Essent maakt winst op jouw verbruik, maar probeert je te helpen minder energie te gebruiken. Qurrent is door de consumentenbond uitgeroepen tot meest groene energieleverancier van Nederland. Mijn ervaringen met overstap en de klantenservice zijn prima. Heb daarnaast winddelen besteld om het stukje energie dat ik nog tekort kom volledig te compenseren. Nu dus echt 0-op-de-elektriciteitsmeter, ondanks dat wij met onze Renault Zoe nu helemaal elektrisch rondzoemen. Dat geeft een (h)eerlijk gevoel!

Nu doorsparen voor een Tesla batterij en Tesla Model X, dan zijn we helemaal energie-onafhankelijk hier op de Scholverbos 61.

Categorieën
Groene energie

Elektrisch rijen

Op steeds meer plaatsen zie ik zonnepanelen op de daken. Sinds kort ook een stapje verder; geen dakpannen meer maar alleen panelen. Een goede zaak vind ik, want dat is mooier dan een lappendeken van pannen en panelen. Misschien is de volgende stap wel dakpannen die er uitzien als een dakpan maar ook elektriciteit opwekken? Veel lokale opwekking is fijn, dan zijn de grote energiemasten door mooie natuurgebieden ook minder snel nodig. Verder zal lokale energieopwekking zorgen voor minder transportverlies en een flexibeler/robuuster netwerk kunnen creëren. Veel kansen dus.

En er komen nieuwe mogelijkheden aan met elektrische auto’s. Zo lopen er nu al pilot’s om je auto (nog) goedkoper te laden op momenten dat er veel productie en weinig vraag is. De eerste voorzichtige stapjes naar een Smart-Grid. Mij maakt het (meestal) niet uit wanneer mijn wasmachine/vaatwasser/wasdroger draait, dus waarom niet een knopje “doe wanneer wanneer het goedkoop is” op alle energieslurpers in huis? Met het in opkomst zijn van IoT (Internet of Things; elk apparaat krijg zijn eigen internetverbinding) zal het daar zeker heen gaan. Verder komt bijvoorbeeld Tesla met een accu voor in je meterkast. Stroomuitval behoort dan tot het verleden en je kunt met genoeg zonnepanelen zelf gaan afkoppelen van het stroomnetwerk (Off-grid) of (netto) producent worden.

Onze eerste stap zal een volledig elektrische auto zijn, waarmee wij al een flink deel energie (12%) & kosten (16%) gaan besparen. En we blijven dromen van een Tesla Model X.

 

 

Categorieën
Duurzaam Groene energie

Energiebesparing 2014

In 2014 zag ik de energienota flink dalen. Electra is van bijna 5.000kWh in een paar jaar gezakt naar 1.500kWh. Met 22 cent per kWh is dit dus een jaarlijkse besparing van bijna € 800,-. Dit is het verbruik inclusief een maand lang een Tesla als vervoer. Elektriciteit gaat dus duidelijk de goede kant op. Voor 2015 staan er nog een aantal zaken op de planning: nieuwe wasdroger, nog enkele Philips Hue lampen en waarschijnlijk een volledig elektrische auto (Renault Zoe). Vervoer is een veel grotere energievreter (en kostenpost) dan alle elektra bij elkaar, dus dat is pas echt stappen maken. Om dan weer naar 0 te gaan zal ik denk ik nog wel weer een paar zonnepanelen extra nodig hebben, maar dan kunnen we dus voortaan 100% gratis rijden.

Categorieën
Groene energie

Steun de bezwaren tegen schaliegaswinning

Onze gemeente heeft nog zich niet uitgesproken tegen het boren naar schaliegas op ons grondgebied, in tegenstelling tot de gemeenten die ons omringen. Een motie gesteund door Gemeentebelang en PvdA heeft het niet gehaald. VVD, CDA en Kern’75 vonden het niet nodig om dit signaal af te geven. Dus wij zijn een klein eilandje in Brabant, waar de petrochemische industrie zich nu dus welkom mag heten. Gelukkig heeft ook de provincie ernstige bezwaren tegen de plannen van minister Kamp om onder andere het concern Cuadrilla in Nederland te laten fracken naar schaliegas. En steeds meer mensen maken zich terecht grote zorgen over deze manier van gaswinning. De risico’s zijn groot, de kosten hoog, de opbrengsten onbekend en er zitten sowieso veel nadelen aan.

Kies!
Onze gemeente doet het qua beleid op energiegebied slechter dan gemiddeld. Duurzaamheid staat niet erg hoog in het vaandel bij de huidige coalitie, in het bijzonder bij Kern’75. Er is geen energievisie, geen beleid gericht op duurzaamheid. Naast het bizar schamele potje dat de gemeente gebruikt om de aanschaf van zonnepanelen te stimuleren is er vrijwel niets. In het verkiezingsprogramma van Kern’75 staat duurzaamheid als onderdeeltje onder het beheer ‘Openbare ruimte’. Er worden maar een paar punten aangestipt en totaal geen doelen gesteld op het gebied van bijvoorbeeld energiebesparing en verbetering luchtkwaliteit. Bij Gemeentebelang komt duurzaamheid bij bijna elk hoofdstuk aan de orde en heeft daarnaast een eigen hoofdstuk.

De hoofdpunten
Naast het tegengaan van schaliegaswinning willen we een adviesfuncties creëren voor verenigingen om kennis en kunde te delen. Daarnaast het uitbouwen afvalscheiding (zie mijn eerdere column over dit project). We willen meer groen in onze gemeente. Het groen duurzaam inrichten en behouden. Het lijkt ons goed om een energieambitie op te stellen waarin we bijvoorbeeld het doel kunnen stellen om in 2020 het energieverbruik te halveren.
Uitstoot van verkeer en zwefvuil moet blijvend teruggedrongen worden. We zouden uit willen groeien naar een gemeente die een voorbeeldfunctie heeft op het gebied van duurzaamheid en milieu. Zo kunnen we elektrisch rijden en elektrisch gemeenschap stimuleren. Ook door het zelf te doen.

Stem Gemeentebelang! 
Er valt dus echt wat te kiezen! Als je geeft om een goede woonomgeving, dan stem je de 19e Gemeentebelang.

Zonnepanelen

Categorieën
Cradle2Cradle Groene energie

Gilze en Rijen: schoon, stil en energie-onafhankelijk

Elektisch rijen in een Tesla Model S
Elektrisch rijen in een Tesla Model S

Onze gemeente heeft geen ambitie. Of beter gezegd; de huidige coalitie heeft geen ambitie. Wij lopen flink achter op het gebied van energieverbruik. Er worden nog steeds voertuigen met een verbrandingsmotor aangeschaft terwijl duidelijk is dat auto’s die alleen lokaal rijden en een groot deel van de dag stil staan en dus prima elektrisch zouden kunnen zijn. We hebben de laadpalen bij het gemeentehuis niet voor niets laten aanleggen. Arbeidsomstandigheden eisen dat werknemers niet meer te veel aan uitlaatgassen worden blootgesteld. Het is dus niet alleen de voorbeeldfunctie die de gemeente heeft, maar ook gewoonweg noodzakelijk voor een goede werkomgeving.

De lokale overheid hoort ook mee te werken aan de landelijke en Europese ambities om te voldoen aan normen over CO2 en energieverbruik. Veel verder dan een zeer beperkt plan om de komende tien jaar slechts een deel van de buitenverlichting te gaan vervangen door de veel goedkopere LED-verlichting gaat het niet. Er zijn inmiddels tal van gemeenten met een roadmap naar een volledig energieneutrale gemeente. Zo is Texel over zes jaar geheel zelfvoorzienend in energie. Goed voor toerisme en de inwoners. Zeer goed voor de portemonnee, want de miljoenen die wij als complete gemeente uitgeven aan gas en elektra verdwijnt dan niet meer naar de Gazproms van deze wereld.

IMG_0479In onze gemeente is zeer veel enthousiasme en kennis aanwezig om ook naar een volledig zelfvoorzienende gemeente te gaan. Via de coöperatie Energie Gilze Rijen kan de gemeente allerlei partijen bij elkaar brengen. Ook een bedrijf als GEKA is ontzettend goed aan de weg aan het timmeren. Daar moeten we dus bij aansluiten en als gemeente een richting bepalen waar het heen moet. En helpen om het tempo te bevorderen.

Laten wij dus ook de ambitie tonen door dit onderwerp serieus te nemen. Eerst door te kijken naar de eigen organisatie. De afgelopen vier jaar heeft de coalitie gezorgd voor een besparing in de gemeentelijke organisatie door het te doen met tien procent minder personeel (lees: mensen ontslaan). Dat is denk ik niet de manier om als organisatie te besparen. Zeker niet in een periode dat werkloosheid oploopt. Je moet willen dat vaste lasten verminderd worden. Energiekosten zijn zo’n component die tegenwoordig gemakkelijk naar beneden te krijgen is. Laten we daar dan echt voor gaan. Gelukkig heeft Gemeentebelang dit wel hoog in het vaandel staan.

Hopelijk kunnen wij de komende vier jaar wel voor verbetering gaan zorgen, want waar je woont moet het goed zijn.

Categorieën
Groene energie Lokaal Zwembad

De (on)mogelijkheden van een nieuw zwembad

Tropical Rijen
Tropical Rijen

Ons zwembad Tropical  is langzaam maar zeker toe aan vernieuwing. Het kan allemaal een stukje moderner en zeker milieuvriendelijker. Nu is er onderzocht dat het bouwen van een nieuw zwembad met sauna’s en een paar kleine badjes erbij ongeveer 4 miljoen euro gaat kosten. Een nieuw zwembad is duurzamer en daardoor zal de energierekening flink naar beneden gaan in vergelijking met het huidige zwembad. Nu flink investeren is anticyclisch, dus extra goed. Allemaal goede argumenten om te kiezen voor een nieuw zwembad. Toch ben ik (nog) niet helemaal overtuigd.

Want er is niet onderzocht wat de gebruikers willen. Ook niet wat het eventueel zou kosten om het huidige zwembad (gedeeltelijk) te verbouwen. Ook daar kan uiteraard een warmtepomp geplaatst worden en kunnen er zonnepanelen op het dak. Bijvoorbeeld met een investering van 10% van het bedrag een nieuw bad kan ook de komende jaren nog eenzelfde energiebesparing gehaald worden. Gemeentebelang heeft herhaaldelijk aangedrongen om ook dit te laten onderzoeken.

Het huidige bad is een zeer innovatief bad, aangezien er nieuwe manieren van chloorbeheer zijn toegepast en een deel is nog slechts twintig jaar oud, dus kan best nog een tijd mee. Nog beter; het zwembad is vrijwel afgeschreven, dus blijft er over enkele jaren ook ineens meer financiële ruimte in de begroting over.

ZwemmenTijdens de informatieavond die Gemeentebelang heeft georganiseerd werd ook nog eens duidelijk dat oudere gebruikers een nieuwe plek aan de rand van het dorp in de Vliegende Vennen niet zien zitten. Ook veel bewoners van de Vliegende Vennen willen geen zwembad zo dichtbij, want zij zijn bang voor overlast. Er is dus weinig draagvlak voor de plannen van de huidige coalitie, maar die drukken het nieuwe zwembad er wel door. Dat is pas echt oude politiek (‘wij weten het beter dan de burgers en kiezen wat goed voor hen is’). Gemeentebelang luistert wel naar de gebruikers en neemt ze serieus.

Wat mij betreft komt er snel een onderzoek naar het verlengen van de levensduur van het huidige zwembad. Er lijken genoeg redenen te zijn om niet zomaar het oude zwembad versneld af te schrijven.

Categorieën
Groene energie

Cuadrilla in Nederland

Het bedrijf Cuadrilla wil in Nederland op allerlei plaatsen gaan boren naar Schaliegas. Alleen al bij Tilburg een “proefboring” op 38 plaatsen. Het is een Brits bedrijf met een zeer disputabele reputatitie. Zo hebben ze in het verleden al eens de overheid te laat geïnformeerd over een kapotte boorput. Dit bedrijf is daarom gesanctioneerd in Groot-Brittanie. Een dergelijk bedrijf willen wij absoluut niet in Nederland onze bodem laten verpesten. Dit kan onhersterstelbare schade opleveren, waar omwonenden eeuwenlang last van kunnen krijgen. Het bedrijf heeft al aangetoond onbetrouwbaar te zijn en informatie achter te houden bij overheid, die moet toezien op een zo veilig mogelijke uitvoering van het “fracken”. Je ziet het ook hier dus weer mis gaan en het is wachten op het moment dat het ook in Nederland mis gaat. En dan zitten wij zelf echt in de ellende.

Een quote uit The Guardian:
“More than two years ago, Cuadrilla started fracking operations at its sites in Lancashire, but these have been plagued with setbacks. The first wells gave rise to two small earthquakes, and drilling was halted for more than a year while investigations could take place. One of the results of the tremors was a damaged well casing in one of the wells, which experts said could potentially have allowed gas or fracking fluid to leak if it had continued. In the event, no leak took place, but the company was censured by the government for failing to inform regulators sooner that the well casing had been deformed.”
Het hele artikel is hier te lezen:
http://www.theguardian.com/environment/2013/jul/23/caudrilla-drill-oil-sussex

Categorieën
Groene energie

Hyperloop

Als commissielid ruimte ben ik bij de gemeente actief om infra-structurele problemen op te lossen. Zorgen voor een goede en veilige doorstroming van verkeer. Niet alles wat ik interessant vind is direct toepasbaar, maar wel erg leuk om meer vanaf te weten. Zo ook de Hyperloop. Het idee is niet nieuw. Zelf Jules Verne had al vrij leuke concepten voor supersnelle verplaatsing. En brievenpost per luchtbuis kennen we allemaal, al is dit nergens meer in gebruik. Toch is het Hyperloop in veel opzichten echt vernieuwend. Het is namelijk de eerste keer dat dit meer is dan een concept; alles is technisch doorgerekend en met huidige materialen haalbaar. Inclusief financiele onderbouwing. Uiteraard is er op allerlei details wat af te dingen en zullen er vast betere oplossingen naar boven komen. Dat is juist ook de bedoeling van de nu gepubliceerde documenten en rekenmodellen. Iedereen kan er mee spelen en aan rekenen. Iedereen kan dit nog verder verbeteren en aanpassen (patentvrij). Het is dus een echt community-project.

Nederland
Uiteraard zou de Hyperloop in Nederland op enkele trajecten perfect passen, dus ik hoop dat de provincies en mensen in Den Haag, inclusief Rijkswaterstaat snel een onderzoek starten naar de haalbaarheid van een dergelijk “test” lijn in Nederland. Tussen Utrecht en Breda zou denk ik een prachtig traject zijn. Dit is nu te ingewikkeld en duur om een spoorlijn aan te leggen. De snelweg is hard toe aan uitbreiding en de bruggen barsten uit hun voegen. Infrastructureel gezien is dit dus voorvoerstechnisch echt een ellendig stukje Nederland. De kosten zouden dan afnemen van $ 6 miljard voor bijna 600 kilometer Hyperloop kunnen afnemen tot minder dan een miljard voor 75 kilometer Hyperloop. De grootste kosten zijn de onteigeningen van grond (alleen voor de palen) inclusief planschade en de beide stations. Dit is een fractie dat ouderwetse treinverbindingen kosten. Voornamelijk omdat het een erg lichtgewicht ontwerp is op poten, dat dus gemakkelijk aangelegd kan worden zonder bestaande bebouwing en (boeren-)bedrijven in de weg te zitten.

Categorieën
Glasvezel Groene energie

Mijn eerste werkbezoek

Lees hier de ervaringen van mijn eerste werkbezoek.