Waarom zijn open standaarden belangrijk? In een wereld waarin steeds meer verbonden is zien we de werking van open standaarden het mooiste voorbeeld: internet. Niet meer weg te denken en van levensbelang voor de wereldeconomie. Waar zouden we nu zijn zonder e-mail, smartphone en websites. Toch is het niet vanzelfsprekend dat bijna elk apparaat op deze planeet kan verbinden met het internet. Het ontwerp van het internet is open en flexibel, maar dat is zeker niet een gegeven en hier is door veel mensen flink hard voor gestreden. Veel gebruikers hebben hier veel energie in gestopt, want overheden en grote bedrijven wilden naarmate het internet belangrijker werd meer invloed uitoefenen op de manier waarop (en wat) er op het internet plaatsvond.
Standaarden zijn cruciaal, en zorgen er voor dat er bijvoorbeeld http verbindingen mogelijk zijn en jij een website op je scherm krijgt. Maar inmiddels ook dat er geld uit de muur komt, dat je kunt pinnen bij de supermarkt en ook dat ze bij de Eerste Hulp je medische dossier kunnen bekijken in geval van nood. We vergeten als snel dat de basis hiervoor gelegd is door allemaal vrijwilligers die (soms betaald) werken aan deze open standaarden. De neiging bestaat nu nog steeds bij veel mensen en bedrijven om hieraan voorbij te gaan en te kiezen voor gesloten formaten en patenten (en de macht daarmee bij zichzelf te proberen te houden i.p.v. waar die hoort, bij de gebruiker). Ze vergeten wat open standaarden ons allemaal hebben gebracht aan efficiëntiewinst en daarmee welvaart.
Iedereen weet dat het vervelend is als je een document niet kunt openen, of dat een stekker niet past op je telefoon. Gelukkig zijn er ook nog veel mensen en organisaties die zich hier wel voor inzetten en kunnen we hopelijk nog goed met iedereen op deze planeet samen blijven werken.
SnappCar
De verlichting in ons huis was niet slecht, maar ik heb alle lampen toch eens in een digitaal overzicht gezet. Bleek dat niet alles evenveel spaarlamp was dan ik dacht. En de verlichting was in een aantal ruimtes iets te zwak. Spaarlampen doen er bovendien even over om op volle sterkte te komen. Dat is niet overal even handig. Lamp voor lamp heb ik in ons huis vorig jaar de meeste verlichting omgezet naar LED-verlichting. Er is nu overal de juiste sterkte en de juiste kleur licht. Op plekken, zoals in de voorraadkast, heb ik ervoor gezorgd dat er direct honderd procent lichtsterkte is. En een bewegingssensor in ons houthok en de schuur, waar voorheen een aan- en uitknop zat.
Mensen die mij kennen weten dat ik superenthousiast ben over elektrische auto’s. En dat terwijl ik eigenlijk niets met auto’s heb. Het zijn voor mij simpelweg vervoersmiddelen. Ik ben echter grote fan van het merk Tesla. Dit zijn geavanceerde en zeer sportieve auto’s. De eerste echt door Tesla ontworpen auto heet ‘Model S’. Het is een auto die altijd online is: vlakvoor vertrek zet je via je smartphone de climate control aan en als je een paar minuten later daadwerkelijk vertrekt is de auto netjes op temperatuur. Nooit meer krabben en nooit meer in een hete auto stappen dus! Je weet altijd waar de auto geparkeerd staat en hij geeft netjes alle meldingen op je telefoon weer. De auto is (nog) niet te stelen en hij is de meest veilige sedan op de weg. Qua kosten is de aanschaf de hobbel, maar per kilometer betaal je tweederde minder dan met een ‘normale’ auto.
In Gilze-Rijen was de grootste politieke vernieuwing van de afgelopen regeerperiode: ‘werken met minder papier’. Lokale politiek in Gilze-Rijen is over het algemeen niet erg spannend. Een openbare vergadering duurt met gemak twee of drie uur. Dat kan best een stuk vlotter en moderner. Niet alleen onder het mom van besparing en efficiëntie, maar ook om alle inwoners meer te betrekken bij de manier waarop wij onze dorpen besturen.